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为了提升性能,737MAX装配了CFM公司生产LEAP-1B发动机。LEAP同系列中的LEAP-1A发动机确定为A320neo系列的备选发动机。LEAP-1C发动机为中国商飞C919的动力装置。北京航空航天大学飞机系教授黄俊表示,由于LEAP-1B发动机有更大的涵道比,因而直径更大。737MAX系列是在737NG飞机基础上改装LEAP-1B发动机,在飞机机身、机翼、起落架不变的情况下,为保证发动机有足够的离地高度,提高了发动机安装点。

实际上,伴随着公司复牌的还有一则重磅消息:三聚环保与中石油的切实合作。7月6日,三聚环保与中石油华东设计院有限公司在京举行《劣质重油MCT悬浮床加氢技术合作框架协议》签约仪式。双方共同开展该技术的市场开发和推广应用。根据协议,双方将充分发挥各自资源和优势,合作推广百万吨级劣质重油MCT悬浮床加氢技术在中石油与地方炼油领域里的应用。

资本开支起不起来,经济增速是多零点几个百分点还是少零点几个百分点都不这么重要了。工业企业利润和资本开支趋势其实已经反复在提醒我们宏观和微观背离的事实。4月份统计局公布的工业企业利润增速大幅上行21.9%,明显超出市场预期,与近期频发的违约事件和市场对经济疲弱走向的预期大相径庭。统计局直接公布的工业企业利润增速是可比口径下的增速,而公布的工业企业利润总额是非可比口径下的绝对额。后者计算出来的同比增速数据和前者自2017H2以来出现了明显背离,后者2018年初至4月份的累计同比是-6.7%(似乎经济活动非常低迷),而前者是15.0%(企业盈利一片向好)。中间的差异很可能是样本范围大幅调整导致的,而剔除的大量样本很可能是那些全年营收规模在2000万以下的中小企业(所以相当于今年的样本量小了)。如此大的样本调整幅度(以前并未出现如此大的偏离)只能说明2017H2开始大量中小企业退出市场或是年营收下降至2000万之下。

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以深圳某上市公司为例,除控股股东外还有三位持股5%以上的原始股东也在公司上市不久便进行了股权质押,其中一位股东在公司上市2个月后便将所持全部股份悉数质押融资。“质押融资是股东个人的权利,具体做什么我们也不清楚,”该公司工作人员介绍,上市前这几位股东也曾从事与公司主业相关的业务,但公司上市后便不能再做该业务了,“不能和上市公司同业竞争,但她总得还要做自己的事情,不能只等着股票分红。”该工作人员介绍,上述股东也有自己的实体产业,其中股权全部质押的股东“有开4S店的,质押融资好像用到了4S店里”。

公司有关人士透露,2016年12月17日至2017年1月14日,加工了由中国石油克拉玛依石化提供的新疆环烷基高钙稠油,数据显示,轻油收率从传统技术路线的60%提高到90%。据透露,三聚环保与中石油华东设计院的合作,将对劣质重油MCT悬浮床加氢技术在中石油系统内部推广与应用产生积极影响,同时是双方实质性合作的“敲门砖”。

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